Để tạo thuận lợi cho hoạt động tốt hơn, đường ray cần cẩu được thiết lập. trong quá trình thiết lập đường ray cần cẩu, có nhiều nơi cần sự chú ý của chúng tôi. Những điểm này là rất quan trọng, vì vậy chúng ta hãy thảo luận về những điểm này.

1, cần cẩu đường sắt hàng đầu là lồi, phía dưới là một tấm phẳng với một chiều rộng nhất định, làm tăng bề mặt tiếp xúc với nền tảng. Phần đường ray chủ yếu là hình chữ I, có độ bền uốn tốt. Thép vuông có thể được coi là đường ray phẳng. vì sự mòn nặng trên bánh xe, cần cẩu luyện kim thường chỉ được sử dụng cho cần cẩu với trọng lượng nâng nhỏ, tốc độ chạy chậm và công việc không thường xuyên.

2, đường ray cần cẩu đường nối chung là một đến hai mm. Đường sắt doanh có thể được thẳng đầu, cũng có thể được làm bằng 45 độ góc của xiên doanh như xiên doanh có thể làm cho bánh xe quá cảnh trơn tru tại doanh. Hai chuyển vị ngang và chênh lệch chiều cao tại khớp không được lớn hơn một milimet. Thứ tự của hàn đường sắt doanh là từ dưới lên trên, đường sắt dưới sau khi đường sắt eo, đầu đường sắt, lớp bởi lớp hạt hàn, cuối cùng sửa chữa xung quanh. Khi hàn khớp nối của nó, thiết lập cố định cố định đường sắt cố định để hàn.

3, trong hàn, hàn ở dưới cùng của đường sắt của mỗi lớp của sóng hàn, nên sử dụng một hàn que hàn, tránh sử dụng điện cực và hồ quang bị hỏng ở giữa. Hàn của mỗi mối nối đường sắt phải được thực hiện liên tục. Vì vậy mà đầu cuối đường sắt được hàn ở nhiệt độ cao.

4 Khi chiếu hàn quá lớn, sử dụng máy nghiền bánh mài để đánh bóng cho đến khi nó được tuôn ra với đầu đường ray, và cuối cùng đánh bóng bề mặt.

5, Độ dốc theo chiều dọc của đường ray không được phép lớn hơn một phần trăm, nhiều hơn giá trị này nên được kiểm tra bằng năng lượng lái xe và độ ổn định của toàn bộ máy. Độ dốc đường ray không phù hợp với yêu cầu cần được sửa chữa và đáp ứng các yêu cầu trước khi đưa vào sử dụng.