Vận chuyển đến bờ tàu container
Ship To Shore Container Crane Mô tả STS, cần cẩu tàu đến bờ được sử dụng rộng rãi để tải và dỡ container từ tàu và xe tải. Thiết kế khung cần cẩu rất tiên tiến để cần cẩu có thể hoạt động với hiệu suất cao. Xe đẩy có thể đi trên ray mà được gắn trên ...
Tàu container đến cảng
Sự miêu tả
STS, cầu tàu Ship To Shore Container được sử dụng rộng rãi để tải và dỡ container từ tàu và xe tải. Thiết kế khung cần cẩu rất tiên tiến để cần cẩu có thể hoạt động với hiệu suất cao. Xe đẩy có thể di chuyển trên các thanh ray được gắn trên dầm ngoài và toàn bộ cần cẩu di chuyển trên các thanh ray được gắn trên mặt đất. Tốc độ di chuyển và nâng nhanh mang lại hiệu suất làm việc tuyệt vời.
STS, cầu tàu Ship To Shore Container được sử dụng rộng rãi để tải và dỡ container từ tàu và xe tải. Thiết kế khung cần cẩu rất tiên tiến để cần cẩu có thể hoạt động với hiệu suất cao. Xe đẩy có thể di chuyển trên các thanh ray được gắn trên dầm ngoài và toàn bộ cần cẩu di chuyển trên các thanh ray được gắn trên mặt đất. Tốc độ di chuyển và nâng nhanh mang lại hiệu suất làm việc tuyệt vời.
Cẩu STS chủ yếu bao gồm cấu kiện thép, cơ cấu nâng, cơ chế di chuyển xe đẩy, cơ chế đi dài, cơ chế luffing. Tất cả các cơ chế có thể được vận hành với tốc độ không đổi của người vận hành trong buồng lái sần sùi.
Tính năng, đặc điểm
1. Công suất nâng tải định mức (t / h): 400, 500, 600, 800, 1000, 1250, 1500, 1800, 2000, 2250, 2500, 3000, 3600, 4000, 4500, 5000.
2. Ưu tiên công suất nâng tải nâng cao (t): 10, 12,5, 16, 20, 25, 32, 40, 45, 50, 56, 63, 71, 80, 90.
3. Trình độ công việc:
Tiêu chuẩn | GB3811-2008 |
Sử dụng các lớp học | U8 |
Điều kiện tải | Q4 |
Cấp công việc | A8 |
4. Mức độ cơ chế hoạt động:
Cơ chế | Sử dụng Lớp | Điều kiện tải | Cấp công việc |
Nâng / Đóng | T8 | L4 | M8 |
Xe đẩy | T8 | L4 | M8 |
Máy trục | T5 | L3 | M6 |
Trụ phía trước của dầm | T4 | L3 | M5 |
Taxi | T4 | L3 | M5 |
5. Tốc độ làm việc:
Cơ chế | Tốc độ (m / phút) |
Nâng / Đóng (đầy tải / không tải) | 60 ~ 80/100 ~ 240 |
Xe đẩy du lịch | 100 ~ 280 |
Crane Traveling | 20 ~ 40 |
Trụ phía trước của dầm | 5 ~ 10 (một chiều) |
Cab Traveling | 20 ~ 25 |
6. Kết cấu thép:
Thời gian dịch vụ thiết kế | 20 ~ 30 năm |
Tải ký tự | Liên tục, nặng, xen kẽ |
Nhân vật hoạt động | Hoạt động theo chu kỳ, bận rộn công việc, tác động cao |
7. Linh kiện kết cấu thép: khung gầm, thanh kéo, khung tháp, thanh kéo phía trước, dầm phía trước, khung giàn, khung giàn giáo, thanh chống trượt, dầm lưng.
Đặc điểm kỹ thuật
Nâng công suất (bên dưới máy trải) | t | 30,5 | 35 | 40,5 | 50 | ||
Nâng công suất (trên spreader) | t | 38 | 45 | 50 | 60 | ||
Cấp công việc | A7 | A7 | A8 | A8 | |||
Khoảng (m) | S | 10,5 | 10,5 | 22 | 22 | ||
Khoảng cách cơ sở | B | 16,5 | 17,63 | 16 | 16 | ||
Chiều cao nâng (trên / dưới) | H1 | 22 | 22 | 28 | 38 | ||
H2 | 16 | 10 | 14 | 14 | |||
Tốc độ | Tốc độ nâng | Hết chỗ | m / phút | 46 | 30 | 50 | 70 |
Chỉ với máy xay | 120 | 60 | 120 | 150 | |||
Xe đẩy du lịch | 150 | 120 | 120 | 220 | |||
Crane Traveling | 45 | 25 | 45 | 45 | |||
Một Luffing Thời gian Of Jib | min | 7 | 6 | 5 | 5 | ||
Kích thước chính | L1 | 38000 | 30000 | 38000 | 55000 | ||
L2 | 10000 | 10000 | 11000 | 18000 | |||
L3 | 4000 | 8850 | 6000 | 6300 | |||
L4 | 4000 | 110000 | 15000 | 20000 |